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Les événements du 5 octobre, où deux cadres de la compagnie aérienne ont manqué de se faire lyncher par plusieurs employés en colère, ont profondément marqué les esprits. Cette affaire, qui a fait le tour du monde, « a mis l'accent sur la nécessité de négocier. Tout le monde a envie de négocier et d'aboutir », a déclaré le PDG du groupe.
Pour 2016, il est trop tard. Alexandre de Juniac a déclaré au Grand Jury Le Figaro-LCI-RTL que près de 1 000 emplois seront supprimés. Mais il veut éviter à tout prix les licenciements secs : « Il y aura des mesures de départs volontaires ». Le maximum de l'effort est concentré sur 2017, qui « concentre l'essentiel des mesures du plan B ». Et il reste une place à la négociation, a-t-il assuré.
« Si les négociations avec le personnel sont réussies d'ici le début de l'année prochaine, nous pouvons éviter de mettre en oeuvre le plan B 2017 », a-t-il indiqué avec un optimisme relatif. Ce qui s'est passé lors du comité central d'entreprise du 5 octobre a contribué à faire bouger les lignes. « C'est destructeur, ce qu'on a vu. Cela a porté atteinte terriblement non seulement à l'image d'Air France, mais à l'image de la France. Que le monde entier assimile Air France à ces images, c'est quelque chose d'inimaginable ».
Pour 2016, il est trop tard. Alexandre de Juniac a déclaré au Grand Jury Le Figaro-LCI-RTL que près de 1 000 emplois seront supprimés. Mais il veut éviter à tout prix les licenciements secs : « Il y aura des mesures de départs volontaires ». Le maximum de l'effort est concentré sur 2017, qui « concentre l'essentiel des mesures du plan B ». Et il reste une place à la négociation, a-t-il assuré.
« Si les négociations avec le personnel sont réussies d'ici le début de l'année prochaine, nous pouvons éviter de mettre en oeuvre le plan B 2017 », a-t-il indiqué avec un optimisme relatif. Ce qui s'est passé lors du comité central d'entreprise du 5 octobre a contribué à faire bouger les lignes. « C'est destructeur, ce qu'on a vu. Cela a porté atteinte terriblement non seulement à l'image d'Air France, mais à l'image de la France. Que le monde entier assimile Air France à ces images, c'est quelque chose d'inimaginable ».