Flixbus assurera un aller-retour quotidien entre Paris et Amiens
À compter des vacances de Pâques, Flixbus exploitera sa première ligne 100 % électrique. Deux autocars de 60 places feront un aller-retour quotidien entre Paris et Amiens. Ces véhicules auront une autonomie de 200 km et seront donc adaptés pour effectuer des trajets entre ces deux villes, séparées de 150 km. Ils seront rechargés après chaque trajet. Quant aux équipements de confort, les voyageurs pourront compter sur un Wi-Fi gratuit et des prises USB à chaque siège.
Pour André Schwämmlein, le fondateur de Flixbus, « même si les autocars électriques coûtent beaucoup plus cher à l’achat, c’est un investissement qui portera ses fruits ». En mettant en place ces circulations 100 % électriques, sa société entend donner l’exemple en montrant qu’une « transition » dans le secteur de la mobilité est possible. « C’est aussi un signal aux fabricants d’autocars pour qu’ils développent des alternatives à la propulsion diesel », a-t-il déclaré.
Pour André Schwämmlein, le fondateur de Flixbus, « même si les autocars électriques coûtent beaucoup plus cher à l’achat, c’est un investissement qui portera ses fruits ». En mettant en place ces circulations 100 % électriques, sa société entend donner l’exemple en montrant qu’une « transition » dans le secteur de la mobilité est possible. « C’est aussi un signal aux fabricants d’autocars pour qu’ils développent des alternatives à la propulsion diesel », a-t-il déclaré.
La liaison Paris-Amiens sera assurée par un sous-traitant français, B.E. Green
Cette liaison électrique sera assurée par B.E. Green, filiale du transporteur Autocars Dominique. Cette société assure d’ores et déjà de nombreuses liaisons en bus électriques pour le compte de collectivités locales. Quant au matériel roulant, il sera fourni par Yutong, le géant chinois de l’autocar, en partenariat avec une firme alsacienne.
En Allemagne, son pays d’origine, Flixbus a également d’ambitieux projets. Le transporteur y annonce d’ores et déjà le lancement d’une liaison par autocar électrique entre Hesse et Baden-Württemberg dès le début de l’été 2018. Et le 24 mars 2018, le transporteur compte lancer sa première liaison par train, baptisée FlixTrain, avec une ligne Hambourg - Düsseldorf – Cologne, avec l’objectif de faire passer le nombre de liaisons ferroviaires à 28 d’ici fin avril 2018. Décidément, Flixbus a de l’ambition !
En Allemagne, son pays d’origine, Flixbus a également d’ambitieux projets. Le transporteur y annonce d’ores et déjà le lancement d’une liaison par autocar électrique entre Hesse et Baden-Württemberg dès le début de l’été 2018. Et le 24 mars 2018, le transporteur compte lancer sa première liaison par train, baptisée FlixTrain, avec une ligne Hambourg - Düsseldorf – Cologne, avec l’objectif de faire passer le nombre de liaisons ferroviaires à 28 d’ici fin avril 2018. Décidément, Flixbus a de l’ambition !